渣漿泵作(zuo)為固體物(wù)料水力輸(shū)送的動力(lì)源，廣泛應(ying)用在冶金(jin)、采礦、水利(li)和輕工等(deng)部門。由于(yú)輸送的介(jiè)質為固液(yè)混合物，其(qi)所面臨的(de)問題也是(shi)比較突出(chū)的，諸如效(xiào)率較🔞低，磨(mo)蝕嚴重等(děng)。葉輪是固(gù)液兩相流(liú)離心泵内(nei)磨損最嚴(yan)重的零件(jian)，而葉輪出(chu)口處又是(shì)葉輪中磨(mó)損最嚴重(zhòng)位置之一(yi)，磨損後的(de)出口端部(bù)極薄，呈鋸(ju)齒狀。葉片(pian)工作面與(yu)後蓋闆相(xiàng)交的棱角(jiǎo)處有很深(shēn)的條形溝(gōu)紋。葉✍️片非(fei)工☎️作面上(shang)有凹凸不(bú)平的麻坑(keng)，但相對工(gong)作面磨痕(hén)較淺。葉片(pian)人口附近(jin)有帶形凹(ao)坑，個别凹(āo)坑很深甚(shen)至使後蓋(gài)闆洞穿而(ér)導緻葉輪(lún)失效。葉輪(lún)前後蓋闆(pǎn)内表面有(you)顆粒滑痕(hen)，除靠近葉(yè)片工作面(mian)位置外，磨(mo)損較輕；外(wai)表面光滑(hua)、有均勻磨(mó)損痕迹。
近(jin)十幾年來(lái)，國内外多(duō)名學者投(tóu)入了大量(liàng)精力進🍉行(hang)😄離心泵葉(ye)輪磨損的(de)研究，但他(ta)們基本上(shang)都是通過(guo)對固體顆(ke)粒在葉🈲輪(lun)中運動軌(gui)迹的分析(xi)和用數值(zhí)分析的方(fāng)法❤️來研究(jiū)葉輪的♋磨(mó)損。實際上(shang)，不管渣漿(jiāng)濃度的高(gāo)低，離心渣(zhā)漿泵葉輪(lún)内的流場(chǎng)對顆粒分(fèn)布和軌迹(ji)具有決定(ding)性意義。
