關(guan)于渣(zha)漿泵(beng)的背(bei)葉片(pian)密封(feng)結構(gou)及原(yuan)理

所(suo)謂的(de)渣漿(jiang)泵背(bei)葉片(pian)密封(feng)由輪(lun)子背(bei)面的(de)幾個(ge)徑向(xiang)肋✌️條(tiao)組🏃🏻成(cheng)💘。當輪(lun)子轉(zhuan)動時(shi)，液體(ti)被它(ta)的中(zhong)心浮(fu)動力(li)甩出(chu)。如✔️果(guo)車輪(lun)後💛部(bu)沒有(you)曲線(xian)，則通(tong)過車(che)輪和(he)泵殼(ke)之間(jian)🐆的間(jian)隙，即(ji)從車(che)輪出(chu)口處(chu)的高(gao)壓側(ce)電流(liu)到低(di)壓密(mi)封件(jian)，會産(chan)生一(yi)定的(de)壓🔅力(li)，從而(er)導🈲緻(zhi)洩漏(lou)這🐉是(shi)不可(ke)能的(de)。如果(guo)後葉(ye)片安(an)裝在(zai)車輪(lun)上，由(you)于後(hou)葉片(pian)的作(zuo)用，洩(xie)漏♉液(ye)體也(ye)會受(shou)到離(li)心力(li)的影(ying)響，并(bing)産生(sheng)反向(xiang)離心(xin)壓力(li)，以防(fang)止洩(xie)漏。如(ru)果壓(ya)力P與(yu)車輪(lun)輸☁️出(chu)🔴處的(de)液體(ti)壓力(li)P相😍對(dui)應，則(ze)液體(ti)不會(hui)洩漏(lou)。在這(zhe)種情(qing)況下(xia)，形成(cheng)一個(ge)“等壓(ya)密封(feng)”。P：流出(chu)物被(bei)推回(hui)形成(cheng)一☀️個(ge)“負壓(ya)密封(feng)”，即烘(hong)烤葉(ye)片密(mi)封原(yuan)理。然(ran)而，這(zhe)種抗(kang)逆離(li)心壓(ya)力洩(xie)漏的(de)方法(fa)隻能(neng)在旋(xuan)轉狀(zhuang)态下(xia)工作(zuo)。當制(zhi)動速(su)度或(huo)轉速(su)降低(di)時，逆(ni)流壓(ya)力法(fa)隻能(neng)在旋(xuan)轉狀(zhuang)态下(xia)工😍作(zuo)，密封(feng)能力(li)将喪(sang)失。因(yin)此，必(bi)須補(bu)充包(bao)裝🧑🏽‍🤝‍🧑🏻密(mi)封。同(tong)時，該(gai)裝置(zhi)的㊙️另(ling)一個(ge)功能(neng)是🔞使(shi)渣漿(jiang)泵的(de)軸🔴向(xiang)力部(bu)分平(ping)衡，降(jiang)低了(le)軸承(cheng)的負(fu)荷。

但(dan)也存(cun)在一(yi)些問(wen)題，一(yi)是背(bei)葉片(pian)的存(cun)在帶(dai)來了(le)額外(wai)的功(gong)耗，導(dao)緻效(xiao)率下(xia)降；二(er)是烘(hong)培葉(ye)設計(ji)不當(dang)，會導(dao)緻密(mi)封裝(zhuang)置無(wu)法💃🏻密(mi)封傳(chuan)動裝(zhuang)置。介(jie)質，甚(shen)至它(ta)可✊以(yi)關閉(bi)介質(zhi)，但能(neng)耗太(tai)高，甚(shen)至🧑🏽‍🤝‍🧑🏻導(dao)緻包(bao)裝密(mi)封中(zhong)出現(xian)吸力(li)現象(xiang)。泵的(de)正常(chang)運行(hang)受到(dao)影響(xiang)，因🏃🏻此(ci)，必須(xu)将後(hou)葉密(mi)封的(de)設計(ji)與CFD分(fen)析相(xiang)結合(he)，以評(ping)估設(she)計是(shi)否合(he)理。